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我國新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行 相對交會時速870公里創(chuàng)世界記錄

來源:人民網(wǎng)

人民網(wǎng)北京4月23日電 (記者喬雪峰)記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉,日前,由我國自主研發(fā)、世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行。

據(jù)了解,該車作為高速動車組新技術(shù)驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗,4月12日,在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現(xiàn)隧道內(nèi)單列時速403公里、相對交會時速達806公里;4月21日,在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功實現(xiàn)明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里,創(chuàng)造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。這標志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開,將為CR450動車組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng),也將為時速350公里安全標準示范線建設(shè)提供最重要支持和保障。

“國鐵集團聯(lián)合我國高鐵設(shè)計制造相關(guān)企業(yè)、高校、科研院所,基于京張高鐵智能動車組,研制了世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車。”國鐵集團科信部負責(zé)人介紹,該車采用我國自主研發(fā)的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統(tǒng)、主動控制受電弓等9項新技術(shù),由4輛動車和4輛拖車組成,增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟性,整體性能達到世界領(lǐng)先水平,填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白。

據(jù)該負責(zé)人介紹,今年4月份以來,世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車在濟鄭高鐵、鄭渝高鐵開展了CR450動車組研制先期試驗,分別在明線和隧道開展了高速運行和高速交會工況下的動力學(xué)、空氣動力學(xué)、阻力、噪聲等60余項科學(xué)試驗,在世界上首次成功實現(xiàn)單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會,獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施的特征數(shù)據(jù),相關(guān)指標表現(xiàn)良好,探索了列車速度提升相關(guān)安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。

該負責(zé)人指出,世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車上線運行并成功開展一系列科學(xué)試驗,驗證了新技術(shù)設(shè)備的性能,探索了更高速度條件下動車組運行的邊界條件,進一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎(chǔ)理論研究成果和工程實踐經(jīng)驗,對于提升鐵路科技自立自強能力、鞏固我國高鐵世界領(lǐng)跑地位,具有重要意義。

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