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西安由單一的運(yùn)輸服務(wù)模式向物流和貿(mào)易并重轉(zhuǎn)型

2021-04-06 09:02:36 來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》

“忙，太忙了！”穿行在陜西思贏電子科技有限公司液晶顯示器的制造流水線間，公司副總經(jīng)理張莉莎用一組最新數(shù)據(jù)解釋了她和工人們的緊張忙碌：今年前2月出口液晶顯示器13000臺(tái)，銷售額逾2000萬(wàn)元，均同比增長(zhǎng)30%，同時(shí)國(guó)外訂單已排到5月份了。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前2月，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”共開行549列，是去年同期的1.5倍，運(yùn)送貨物總重量約39.1萬(wàn)噸，是去年同期的1.5倍。“借助中歐班列‘長(zhǎng)安號(hào)’便利的運(yùn)輸條件，西安港在全國(guó)首推的‘中歐班列延誤險(xiǎn)’，我們不僅穩(wěn)住了韓國(guó)、中亞等傳統(tǒng)市場(chǎng)，還開拓了日本、歐美等新市場(chǎng)。”張莉莎告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者。

為推動(dòng)“長(zhǎng)安號(hào)”開行由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，提升服務(wù)國(guó)家對(duì)外開放物流干支通道能力，近年來(lái)，以打造“一帶一路”最大內(nèi)陸型國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港和商貿(mào)物流集散地為目標(biāo)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)和鐵路、海關(guān)等部門協(xié)力創(chuàng)新，通過“線上訂倉(cāng)平臺(tái)”“艙單歸并”“中歐班列延誤險(xiǎn)”等一系列改革舉措為外貿(mào)企業(yè)降本增效。目前，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”全國(guó)首個(gè)鐵路自動(dòng)化無(wú)人碼頭已經(jīng)建成，“長(zhǎng)安號(hào)”單一窗口訂艙平臺(tái)和綜合服務(wù)平臺(tái)等中歐班列信息平臺(tái)均已上線運(yùn)行，一站式在線服務(wù)能力居全國(guó)前列。

創(chuàng)新優(yōu)化區(qū)域協(xié)調(diào)新布局是西安外貿(mào)主動(dòng)融入國(guó)家雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要抓手。截至目前，從西安駛出，直達(dá)中亞、南亞、西亞以及歐洲的“長(zhǎng)安號(hào)”15條干線，已覆蓋45個(gè)國(guó)家和地區(qū)。與此同時(shí)，為構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)物流通道，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)開行了襄西歐、徐西歐、蚌西歐、常西歐等12條集結(jié)線路，實(shí)現(xiàn)了西安港與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等主要貨源地的互聯(lián)互通，不僅為各地打開了走向世界的貿(mào)易新通道，也為推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化陜西開放布局、共享門戶樞紐紅利增添了新動(dòng)力。

由單一的運(yùn)輸服務(wù)模式向物流和貿(mào)易并重轉(zhuǎn)型，是西安豐富、優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)的新變化。西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司依托中歐貨運(yùn)班列“長(zhǎng)安號(hào)”，在哈薩克斯坦建立了5萬(wàn)噸的糧庫(kù)和30萬(wàn)噸的油脂加工廠，通過訂單農(nóng)業(yè)的方式，在當(dāng)?shù)胤N植、加工再通過物流運(yùn)輸，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈效應(yīng)。“今年我們計(jì)劃在阿拉山口綜合保稅區(qū)建設(shè)一條10萬(wàn)噸飼料生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)5000萬(wàn)元。”愛菊集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理劉東萌說。

奔跑的“長(zhǎng)安號(hào)”通過“通道+口岸+電商+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式，打開了開放通道，全網(wǎng)物流體系把西安從內(nèi)陸腹地推到了開放前沿，為西安帶來(lái)了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集，產(chǎn)業(yè)的聚集又為中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，“長(zhǎng)安號(hào)”吸引了來(lái)自全國(guó)20多個(gè)省份的貨源在西安集散分撥，發(fā)送的省外貨物超過一半，進(jìn)口貨物70%以上由西安分撥至全國(guó)。截至目前，京東全球購(gòu)、沃爾沃整車進(jìn)口、奧迪整車進(jìn)口項(xiàng)目落戶西安港。西安港現(xiàn)已聚集外貿(mào)類企業(yè)360余家、物流企業(yè)300余家，東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)加速聚集，累計(jì)引進(jìn)電商企業(yè)超過1200家。

借助“長(zhǎng)安號(hào)”的大開放通道能力，西安正加速逐步融入世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系。數(shù)據(jù)顯示，今年前2月西安市進(jìn)出口總值565億元，比去年同期增長(zhǎng)5.7%。

西安國(guó)際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任孫藝民介紹，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的溢出效應(yīng)逐漸凸顯，招商局集團(tuán)、華潤(rùn)集團(tuán)、中國(guó)中鐵等一批優(yōu)秀企業(yè)競(jìng)相落戶西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，萬(wàn)億元級(jí)商貿(mào)物流大產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初具雛形。西安市將推動(dòng)港貿(mào)、港產(chǎn)、港城一體化發(fā)展，高質(zhì)量推進(jìn)中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，力爭(zhēng)到2025年，中歐班列（西安）集結(jié)中心示范工程全面建成，實(shí)現(xiàn)建成投用10個(gè)海外分服務(wù)基地、集裝箱年吞吐量破100萬(wàn)標(biāo)箱、貨運(yùn)量超500萬(wàn)噸的預(yù)期目標(biāo)。（張毅）

標(biāo)簽：西安物流外貿(mào)