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國產(chǎn)e-POWER驅(qū)動(dòng)電機(jī)量產(chǎn) 首搭載日產(chǎn)軒逸

來源:快科技

提及混合動(dòng)力,大家最先想到的都是豐田THS和本田i-MMD,很少人留意到日產(chǎn)汽車也曾涉足了混合動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)。

前不久,日產(chǎn)帶來了當(dāng)家混動(dòng)系統(tǒng)e-Power,憑借著超低油耗以及接純電車的駕駛感受,也被譽(yù)為“兩田”的最強(qiáng)對(duì)手。

10月15日,根據(jù)媒體最新報(bào)道,經(jīng)過日產(chǎn)專業(yè)評(píng)審團(tuán)對(duì)項(xiàng)目工程樣件生產(chǎn)前的試制達(dá)成情況、檢測(cè)能力、初流期間的檢測(cè)頻次等方面進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)審后,國產(chǎn)e-POWER驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器正式投入量產(chǎn)。

據(jù)悉,首款搭載e-POWER系統(tǒng)的車型——東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER,最快將于本月上市。

相比于普通燃油車型,軒逸e-POWER將會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)行駛,通過發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電,從而實(shí)現(xiàn)既不需要充電,也不用焦慮續(xù)航的問題,新車申報(bào)的油耗僅為4.1L/100km。

動(dòng)力方面,該車將搭載型號(hào)為HR12 e-POWER系統(tǒng),該系統(tǒng)由1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其中,1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為72馬力(53千瓦),驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為136馬力(100千瓦)。

不同于豐田的THS和本田的i-MMD,日產(chǎn)e-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)只供電不驅(qū)動(dòng)。只有在電池電量不足或需要大動(dòng)力的前提下才會(huì)啟動(dòng),且始終不會(huì)混入驅(qū)動(dòng)路徑,因此相比混動(dòng)車型,100%全時(shí)電驅(qū)的e-POWER在表現(xiàn)上會(huì)更接純電動(dòng)車。一箱有望輕松突破1000公里的續(xù)航里程。

不過由于其不具備純電驅(qū)動(dòng)行駛里程,并且沒有插電口,也就注定與國內(nèi)的“綠牌”無緣。

標(biāo)簽: 國產(chǎn)e-POWER 日產(chǎn)汽車 混合動(dòng)力領(lǐng)域 超低油耗

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