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深水裝備技術實現(xiàn)重要突破 環(huán)球新視野

來源:經濟日報


(資料圖片僅供參考)

近日,在海南島東南的陵水海域,“深海一號”超深水大氣田二期關鍵控制性工程——20英寸海底長輸管道鋪設完工。這是我國最長的深水油氣管道,標志著我國深水長輸海底管道建設能力和深水裝備技術實現(xiàn)重要突破。

“深海一號”二期工程距離海南三亞約130千米,位于崖城13-1氣田和“深海一號”能源站之間,區(qū)域最大作業(yè)水深近1000米,天然氣探明地質儲量達500億立方米,投產后可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米,成為保障我國能源安全的重要氣源地。

海底管道是保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的“生命線”?!吧詈R惶枴倍诠こ淌俏覈讉€深水高壓氣田,從地層里開采出的油氣成分復雜,溫度高、壓力大,常規(guī)材質的海管無法滿足生產需要。中國海油在深水環(huán)境下首次應用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復合管”組合方案。

這條海底管道是專為“高溫高壓強腐蝕油氣流混輸”量身定制的,管道設計壓力可達38.8兆帕,可輸送120攝氏度高溫的油氣流,最大壁厚達38毫米,創(chuàng)造了我國海管壁厚新紀錄。“深海一號”二期工程總工程師侯靜介紹:“我們聯(lián)合國內廠家,通過優(yōu)化化學成分,采用高精度軋制工藝和先進的熱處理工藝,滿足了高強度、高韌性的指標要求,實現(xiàn)了研發(fā)制造全過程國產化。”

隨著水深增加,海底管道工程建設難度呈指數(shù)式增長。“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜,存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復雜地形,是國內水深跨越幅度最大的海底管道,給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術等帶來極大挑戰(zhàn)。

據(jù)海油工程“深海一號”二期工程總包項目經理郭慶介紹,項目團隊對不同地質條件下海管懸跨進行了大量計算分析,成功解決了超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術難題,并對主作業(yè)船“海洋石油201”關鍵設備進行了適應性改造,自主研發(fā)國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝,實現(xiàn)10余項技術突破,并在施工中創(chuàng)造了單日鋪設2.65公里的國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。

據(jù)了解,我國已鋪設海洋油氣管道超9000公里。經過多年技術攻關,我國建成了以亞洲首艘3000米級深水鋪管起重船“海洋石油201”為代表的鋪管船舶裝備,自主掌握了惡劣海況及復雜地貌下海底油氣管道設計、高效安裝、應急處置及維保技術等在內的系列關鍵核心技術,作業(yè)能力從淺水、深水跨越到超深水,并實現(xiàn)單層、雙層、配重、子母管、鋼懸鏈立管等主流海底管道類型的全覆蓋。隨著以“深海一號”為代表的超深水海底管道的成功建成,我國海底管道工程裝備技術能力已成功躋身國際先進水平。 (經濟日報記者 黃曉芳)

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