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因成本高昂，馬斯克稱特斯拉(TSLA.US)或“被迫”進(jìn)入鋰業(yè)務(wù)

來(lái)源：英為財(cái)情

周五，特斯拉(TSLA.US)CEO馬斯克在推特上發(fā)文稱，特斯拉可能會(huì)直接大規(guī)模地進(jìn)入鋰的開采和提煉業(yè)務(wù)，因?yàn)殇囀侵圃祀姵氐年P(guān)鍵部件，其成本已經(jīng)太高。

馬斯克在推特上寫道：“鋰的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了瘋狂的水平。鋰元素本身并不屬于短缺資源，因?yàn)榈厍蛏蠋缀鯚o(wú)處不在，但提取/提煉的速度很慢。”

此前，一條推特顯示了過(guò)去20年每噸鋰的平均價(jià)格，鋰價(jià)格自2021年以來(lái)大幅上漲。根據(jù)基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司的數(shù)據(jù)，去年這種金屬的價(jià)格上漲了480%以上。

據(jù)美國(guó)內(nèi)政部下屬的美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局稱，美國(guó)各地確實(shí)存在鋰礦。

鋰在電動(dòng)汽車電池中很有價(jià)值，因?yàn)樗亲钶p的金屬，也是密度最小的固體元素。這意味著鋰電池具有較高的功率重量比，這在運(yùn)輸過(guò)程中非常重要。

2020年，在收購(gòu)一家鋰礦公司的交易遭遇失敗后，特斯拉爭(zhēng)取到了在內(nèi)華達(dá)州的鋰礦開采權(quán)。

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